В настоящее время развитие аэрокосмической отрасли требует гораздо более жестких требований к стоимости жизненного цикла и снижению веса. Одной из важнейших задач является максимально легкая конструкция без ущерба для ее прочности. Композиты, особенно пластик, армированный углеродным волокном (CFRP), уже много лет используются в конструкции самолетов. сэндвич-структуры являются предпочтительным выбором для таких конструкций. Пена PMI, которая благодаря своим превосходным свойствам является наилучшим конструкционным материалом для сердцевины, уже давно используется в аэрокосмической промышленности. Высокоэффективный пенопласт PMI от Cashem Cascell ® может соответствует требованиям рынка. Касселл ® WH и Cascell ® RS обеспечивает оптимизированный размер ячеек для поглощения смолы и механических свойств, соответствующие композиты могут быть изготовлены в автоклаве, RTM или тепловом формовании. Он способен выдерживать температуру отверждения 180 ℃ и сжатие 0,8 МПа без значительной ползучести. Высокотемпературная стойкость пенопласта PMI также позволяет осуществлять совместное отверждение с углеродным или стеклянным волокном, что значительно сокращает время производства.
Страны со всего мира назвали крайний срок отказа от топливных транспортных средств. Проблема экологии и нехватка ископаемой энергии вынуждают правительство принять решение, облегчение автомобиля стало основным направлением для автопроизводителей. Преимущества сэндвич-композитных решений в автомобилестроении очевидны. Более легкие конструкции обеспечивают меньший расход топлива, более высокую полезную нагрузку и большую дальность полета, что оказывает положительное влияние на окружающую среду. Композитные материалы также более долговечны. Конструкционная пена Cascell на основе PMI ® экономит огромный вес в кузовах автомобилей. Пена PMI может использоваться в таком применении благодаря следующим свойствам: Легко преобразуется в трехмерную геометрию с помощью ЧПУ или процесса термоформования; Композитные детали могут быть изготовлены в автоклаве, вакуумной упаковке, RTM, VARI и т. д.； Превосходное поглощение смолы благодаря мелкому размеру ячеек, отличный баланс между механическими свойствами и малым весом.
Радарные устройства, которые относятся к глазу самолета, имеют гораздо более точные функции навигации и позиционирования, чем другие. Теперь он становится неотъемлемой частью самолета. Диэлектрические свойства пенопласта PMI аналогичны воздуху, поэтому он подходит для применения в обтекателях и антеннах. Благодаря тому, что пена PMI легко формуется, обтекатели могут соответствовать форме самолета, например самолета, вертолета или беспилотного летательного аппарата, и приобретать превосходную механическую прочность.
Для метро и поездов частые старты и остановки потребляют много энергии, снижение веса всего тела может эффективно снизить потребность в энергии. Композитные сэндвич-конструкции пола, потолков и боковых стенок вагонов, выполненные с несущим заполнителем, позволяют снизить вес более чем на 30%.
Композиты из углеродного/стекловолокна и вспененного сердечника стали новым выбором для спортивного инвентаря. Жесткая и прочная пена PMI является идеальным материалом для легких изделий, поскольку она может обеспечить высокую удельную прочность. Возможность получения форм сложной геометрии с помощью термоформования или ЧПУ также позволяет достичь массового производства. Под действием тепла и давления прочные композитные детали, которые имеют чрезвычайно малый вес, но высокую прочность, могут быть получены из пенопласта и волокна PMI с различными видами смол. Эти композиты идеально подходят для спортивного оборудования, такого как велосипедные колеса, лыжи, ракетки и доски для серфинга. Спортсмену полезно бросать вызов ограничениям человеческих существ.
Рентген и компьютерная томография используются в клинической диагностике для осмотра тела, чтобы получить изображения высокой четкости, адаптировано увеличение дозы радиации, но воздействие радиации имеет большой риск развития рака или других заболеваний. Пена PMI имеет более низкий алюминиевый эквивалент, это означает, что она может получить более четкое изображение при меньшей дозе радиации, столы для рентгеновского и компьютерного сканирования, в которых используется PMI в качестве сердцевины из пенопласта сэндвич-структуры, что значительно снижает радиационное воздействие в диагностических процедурах. Помимо защиты пациентов от радиации, высокая удельная прочность пенопласта PMI делает медицинские кровати удобными в обращении для оператора.
Беспилотный летательный аппарат (БПЛА), широко известный как дрон, представляет собой летательный аппарат без пилота-человека на борту. Полет БПЛА может осуществляться с различной степенью автономности: либо под дистанционным управлением человека-оператора, либо автономно бортовыми компьютерами. БПЛА возникли в основном в военных целях, их использование быстро расширяется до коммерческих, научных, развлекательных, сельскохозяйственных и других приложений, таких как охрана порядка, поддержание мира и наблюдение, доставка продуктов, аэрофотосъемка, сельское хозяйство, контрабанда и гонки дронов. Сейчас задача состоит в том, как увеличить дальность полета. Композиты с пенопластом PMI в качестве сэндвич-структурного ядра могут значительно снизить вес БПЛА и обеспечить отличные механические свойства.
В настоящее время наземные лопасти имеют длину до 60 метров, а длина морских лопастей может достигать 100 метров. Увеличение длины, несомненно, увеличит нагрузку на лопасть, что предъявляет более высокие конструктивные требования к другим компонентам. Таким образом, снижение веса лезвия становится все более и более важным. По сравнению с другим пенопластовым наполнителем, PMI может обеспечить те же механические свойства при низкой плотности, что может резко снизить вес компонентов композита, а благодаря мелкому размеру ячеек поглощение смолы также меньше.
