0086-574-87320458

Анализ мирового рынка структурных пузырей PMI

Анализ мирового рынка структурных пузырей PMI

Update:2019-01-19
Summary: Большинство конструкционных пенопластов PI/PMI использова...

Большинство конструкционных пенопластов PI/PMI использовались в качестве многослойных композитных материалов и успешно внедрялись во многие области применения. В настоящее время композитные сэндвич-приложения применяются в обтекателях, малозаметности, поездах, кораблях, автомобилях и авиации. Аэрокосмические, медицинские, спортивные товары. Пенокомпозитные продукты PMI быстро растут на мировом рынке. С 1970-х годов пенопласт использовался во многих аэрокосмических и аэрокосмических транспортных средствах, включая дефлекторы закрылков McDonnell Douglas MD11 и воздухозаборники.

Несущий и хвостовой винты Westland Helicopter "Bobcat", "Sea King"; Спойлер Airbus A320, герметичная перегородка салона самолета; Европейская вертолетная компания EC135, несущий винт NH90; Совместная разработка Boeing и West Corosky ротора RAH-66 "Comanche". В космосе пена PMI применялась для обтекателей грузовой секции, промежуточных ступеней, промежуточных звеньев, теплозащитных экранов и конструкций носового обтекателя двигателя ракеты-носителя Deltal.

При транспортировке пена PMI была нанесена на головку поезда японского поезда Синкансэн E4, головку европейского экспресс-поезда, самонесущий кузов грузовика SchindlerTechnic из Швейцарии, среднюю часть трамвая Германии Duewag, итальянской Ferrari. спортивный автомобиль, кузов болида F1 и т. д. Пена PMI также используется в щитах медицинских кроватей от таких компаний, как Siemens и корпусах норвежских высокоскоростных патрульных катеров на эффекте поверхности.

Превосходные свойства пенопласта делают его одним из идеальных легких материалов в материаловедении. Сочетание пенопласта PMI с другими материалами и технологиями обработки способствует облегчению конструкции автомобилей. С непрерывным развитием и зрелостью технологии легких материалов, включая дизайн, производственный процесс, сборку, соединение и свойства материалов, будущая легкая конструкция из нескольких материалов на основе композитных материалов является тенденцией развития автомобильных легких материалов и материалов для наружных деталей автомобилей. Благодаря сочетанию и дополнению различных материалов, конструкций и производственных процессов модульность проектирования и производства может быть легко и удобно достигнута для достижения наилучшего сочетания материалов и деталей. В настоящее время технология облегченных автомобилей все еще находится на незрелой стадии, и в будущем будет много возможностей для развития.