При проектировании основными учитываемыми факторами для панели являются прочность и жесткость материала, а для материала сердцевины главным учитываемым фактором является максимальное снижение веса. Основным материалом в авиационных конструкциях обычно являются алюминиевые соты, пенопласт или соты Cascell®. Алюминиевые соты или соты Cascell® имеют преимущества высокого модуля сжатия и легкого веса. Они широко используются в качестве основного материала для авиационных конструкций и часто используются с препрегами из углеродного/стекловолоконного волокна. Общие конструкции включают переднюю кромку крыла, руль направления, люк шасси, корпус крыла и обтекатель законцовки крыла. Несмотря на то, что сотовая сэндвич-структура имеет выдающиеся преимущества по сравнению с конструкцией из металлического листа с точки зрения производительности, авиакомпании по-прежнему активно ищут альтернативные материалы, поскольку сотовый сэндвич-материал требует высоких затрат на техническое обслуживание и ремонт во время использования.

В некоторых случаях, если в панели появляются трещины и пористость, вода и водяной пар могут легко проникать в соты. При низких температурах вода, попадающая в поры сотового заполнителя, после замерзания будет набухать, что приведет к нарушению сцепления соседних сотовых ячеек, что снижает эксплуатационные характеристики сэндвич-конструкции и требует ремонта. Из-за затрат на техническое обслуживание сотового сэндвич-компонента исходное преимущество легкого веса больше не существует по сравнению со структурой из пеноматериала. Поскольку сердцевина из жесткого пенопласта имеет закрытые ячейки, вода и водяной пар не могут попасть в сердцевину, что снижает затраты на техническое обслуживание и осмотр. чем соты, когда достигается такая же способность к сдвигу.

Из-за ряда проблем, связанных с использованием композитных сотовых сэндвич-структур, исследователи в аэрокосмической отрасли в стране и за рубежом обратили свое внимание на высокоэффективные пенопластовые материалы, в основном пеноматериалы PMI. В многослойных конструкционных элементах использование пенопластового сердечника может как снизить производственные затраты, так и служить конструкционным материалом. Если рассматривать их только как конструкционный материал, конструкция пенопластовой сердцевины и сэндвич-структуры с сотовым заполнителем в основном имеют невыгодное положение с точки зрения веса.