Для улучшения термостойкой температурной структуры полого карбонового обода существует несколько способов:

(1) Улучшите падение температуры стеклования углеродного волокна с помощью системы эпоксидной смолы, тем самым улучшив его термостойкость. Вы можете выбрать эпоксидные смолы, отвердители и ускорители с хорошей термостойкостью. Эпоксидные смолы, такие как циклоалифатические эпоксидные смолы, бисфенол-S эпоксидные смолы, новолачные эпоксидные смолы, эпоксидные смолы и силиконовые эпоксидные смолы. Высокотемпературный отвердитель, такой как ароматический отвердитель. В то же время коэффициент отверждения должен быть разумным, а температуру отверждения следует постепенно повышать. После отверждения температура будет высокой, а время продолжительным, а термостойкость улучшится.

(2) Чтобы улучшить высокотемпературные характеристики зоны торможения, общий рынок заключается в том, что внешняя поверхность зоны торможения обода имеет слой износостойкого, с низкой теплопроводностью и термочувствительного алюминиевого металлического обода или защитный пленка, так что тормозной лист находится в непосредственном контакте с защитной пластиной, они не будут в прямом контакте, и тепло, выделяемое трением, не может быть напрямую передано на обод. Но для геймеров тормозные колодки необходимо часто менять, что не лучший способ их использования. За исключением области торможения, она покрыта высокотемпературной керамикой.

Еще один способ повысить жесткость обода из углеродного волокна с полой структурой и улучшить структурную стабильность - заполнить середину легким вспененным материалом низкой плотности.

Сэндвич-структура из пенопласта PMI для ободьев из углеродного волокна

Сэндвич-структура из вспененного материала представляет собой конструкционный материал, состоящий из высокопрочных и легких материалов сердцевины с низкой плотностью. Основной целью соединения является поддержание расстояния между двумя пластинами, что может увеличить момент инерции сечения и жесткость на изгиб многослойной пластины при условии увеличения веса и значительно улучшить жесткость конструкции.

Называется полуполой сэндвич-структурой из углеродного волокна и сэндвич-структурой из пенопласта с ободом из углеродного волокна. Полуполая сэндвич-структура из углеродного волокна в зоне торможения заполнена армирующей пеной и обработана путем сочетания метода подушки безопасности и процесса формования. При формовании углеродного волокна сэндвич-структуры жесткая структура является лучшей.

Велосипедный обод сэндвич-панели представляет собой основной материал из жесткой пены и пенополиуретана с плотностью в диапазоне 29-52 кг/м3. Полиуретановая пена изготавливается методом вспенивания в форме с плотностью около 30 кг/м3, что дешево, но трудно получить однородную плотность пены, низкую центральную плотность, высокую плотность поверхностного слоя, большие внутренние дефекты, плохие механические свойства, и многолетние внутренние трещины. Пузырьки лопаются, и при вращении шлифовального круга слышны скрипы.

Материал сердцевины из вспененного материала PMI представляет собой 100% жесткий пенопласт с закрытыми порами, обладающий высочайшей удельной прочностью и жесткостью, а также высокой температурой тепловой деформации 180-240°C.

На этапе проектирования обода пена PMI представляет собой конструкционный материал сердцевины, который можно использовать в качестве элемента напряжения в сэндвич-структуре для улучшения стабильности конструкции и функционирования. Кожа обода из углеродного волокна уменьшает слой препрега. 1- 2. Обод из углеродного волокна. Снижение веса и повышение добавленной стоимости продукта.

В процессе укладки пенопластовая машина или термоформовочная машина играют основную роль, так что препрег из углеродного волокна укладывается гладко, а механические свойства покрытия из углеродного волокна улучшаются.

На этапе отверждения пенопласт PMI может выдерживать высокие температуры. Пенопластовый сердечник PMI имеет определенную степень помех, то есть размер сердечника немного больше размера полости, а время отверждения велико. Сердцевина из пеноматериала может обеспечить достаточное обратное давление, чтобы сделать кожу из композитного углеродного волокна более плотной.

Сердцевина из пеноматериала PMI обладает хорошей усталостной прочностью. Во время использования он может быть прочно соединен с панелью из углепластика в течение длительного времени. Это идеальный конструкционный основной материал для изготовления велосипедных дисков.