В настоящее время композитные материалы, используемые в автомобилестроении, в основном представляют собой армированные волокнами или композитные материалы на основе смол, армированные ткаными и неткаными материалами. Во время движения автомобили подвергаются внешним вибрациям, что приводит к повреждению внутренних деталей. Поэтому транспортные средства, как правило, должны иметь лучшую амортизацию. В настоящее время в транспортных средствах применяются композитные коробки с высокой прочностью, высокой эластичностью и термостойкостью на основе армированных волокном композитных материалов и пенопластовых сэндвич-материалов ПМИ.

Автомобильные спойлеры обычно используются для увеличения сцепления шин высокоскоростных транспортных средств с целью повышения эффективности использования топлива. Однако спойлер будет вибрировать под воздействием высокоскоростного воздушного потока, приносимого автомобилем, и вызывать шум. Поэтому задний спойлер автомобиля должен быть легким и иметь хорошие характеристики амортизации. Сэндвич-композитные материалы PMI с пенопластовым сердечником обычно используют стеганый полимерный пенопласт в качестве внутреннего слоя и используют гетерогенные материалы на обеих сторонах оболочки, такие как пластмассы, армированные углеродным волокном, и пластмассы, армированные стекловолокном, для получения композита посредством склеивания. Композитный материал сэндвич-слоя обладает характеристиками небольшого удельного веса и хорошей амортизацией.

Поэтому, чтобы удовлетворить требования легкого веса и амортизационных характеристик заднего спойлера автомобиля, был разработан и разработан многослойный композитный спойлер с использованием полиметакриламидной пены в качестве основного материала и композитного материала, армированного углеродным волокном, в качестве покрытия. Этот материал называется многослойным композитным материалом, армированным углеродным волокном. Чтобы удовлетворить требования к легкости и амортизации заднего спойлера автомобиля, в этом исследовании к спойлеру применяется полиметакрилимидный вспененный материал и сэндвич-композитный материал CFRP, а также разрабатывается структурно безопасный композитный спойлер PMI из пенопласта CFRP Sandwich.

Его вес намного меньше, чем у традиционного спойлера из ABS/PC. С помощью обратного проектирования и анализа методом конечных элементов была получена схема конструкции ламината из углеродного волокна. При использовании пятикомпонентного препрега с оплеткой из углеродного волокна спойлер PMI-FCCSC на 28,9% легче, чем спойлер из ABS/PC, при использовании препрега с оплеткой из четырехслойного углеродного волокна он легче на 36,2%, а при использовании трехслойного препрега из углеродного волокна препрега, он на 43,6% легче.